　　日本自近代時期，與中國的航運往來未曾間斷。明治維新運動之後，海外威勢的拓展為其主要國政。為能實施此項重要政務，由大阪等地向海外延伸；再以海外為基盤的各種航運活動，蓬勃展開。絡繹不絕的航運活動中，輸出、入的產品包括中國的書法、紙張以及木炭等。1895年（明治28年）日本殖民臺灣之後，日本與臺灣之間的航運關係，由國際航運演變成國內航運。日本政府為能迅速的加強臺灣與日本國內之間的航運聯繫，積極投入築港工作，使基隆成為日據時期臺灣聯絡日本的最大港口。在港口的發展帶動下，基隆市亦隨之繁榮，日籍商人的移入更帶動周邊的繁榮並形成臺灣今日的觀光內涵。東亞地區的漁業，自古是朝鮮與中國的重要漁獲區，提供百姓生活經濟來源。藉此，該地區海域又成為與其他地區物流互動之處，來往川流不息。本書即是彙集前揭航運․臺灣․漁業三領域的論題而成。<strong>第一編　近代東亞海域中的航運與文化交流</strong><br />
松浦章　1906年至1939年間日本阿波國共同汽船會社的中國東北沿海航運<br />
馬成芬　享保年間日本出版的中國法帖<br />
曹　悅　清代篆書書法的日本影響<br />
何娟娟　晚清袁世凱引進日本製浮水印紙初探<br />
吳征濤　近代溫州產木炭與日本關東大地震<br />
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<strong>第二編　近代東亞海域交流與臺灣</strong><br />
卞鳳奎　日據時期日人在臺活動狀況―以從事金瓜石採金事業之日人為中心探討<br />
安嘉芳　從「哨船頭」的市街圖看日據時期日人在基隆的生活<br />
蔡懐徳　海洋文化視野下的基隆觀光資源<br />
黃煥容&nbsp; 20世紀以降臺灣離島的觀光產業―以蘭嶼為中心<br />
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<strong>第三編　近代東亞海域中的漁業與物流</strong><br />
劉海萌　18-19世紀山東籍越境漁船的捕魚活動―以朝鮮史料為中心<br />
趙思倩　1881-1885年美國茶葉市場與中日綠茶競爭―以日本領事報告為中心<br />
霍　榮　1930年代中國產花生的海外輸出狀況<br />